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高檔汽車漆的生產(chǎn)原材料離不開鋁銀漿,鋁銀漿做為一種顏料,在汽車漆生產(chǎn)中是離不開的,現(xiàn)在汽車漆在色彩方面的追求越發(fā)挑剔,怎樣把顏料做好、做穩(wěn)定是一個顏料行業(yè)研究的大課題。
為什么挑剔?挑剔什么?這些問題銀箭鋁銀漿在這方面的研究走到了前面,把客戶需要什么,怎么把控細節(jié)做到了好,我們不妨分析一下,到底怎么做好。首先,汽車漆噴涂要求顏料抗剪切。第二,汽車漆顏料肉眼觀測無色差。第三,汽車漆光譜測試色差范圍控制。第四,基材通用性,大部分基材都可以施工。第五,可覆涂性。
汽車漆噴涂是有壓力的,氣泵、管道、攪拌器會產(chǎn)生剪切力,如果鋁片比較薄、硬度比較低、鋁片不夠規(guī)整,就會被打碎、打彎、變形,噴出來后就會失去原有的光澤度,從而造成很大的損失,所以從源頭上就要選好鋁銀漿,銀箭鋁銀漿采用的是氮氣霧化鋁粉,本身強度高,低速研磨,生產(chǎn)出的鋁銀漿抗剪切能力強、不會產(chǎn)生形變。
檢測這塊也是越來越嚴格,普通的肉眼目測是不可避免的,主要檢測方法有:日光目測、強光照射、多頻率光照射、藍光照射,這些是目測,只能代表色相一致?,F(xiàn)在講究的是數(shù)據(jù)說話,怎么用數(shù)據(jù)說話?----色差儀,色差儀是多通道光得出的色光差異,只有色光差異得出的終數(shù)據(jù)才能證明,鋁顏料色相到底差多少。
現(xiàn)在汽車漆施工還是離不開多層重復噴涂,因為噴涂一層是得不到相應的機械性能和色光飽和度的,所以一般汽車漆的施工是采用三噴兩烤。但是,不是所以的鋁銀漿都具有此類性能,因為非浮型鋁銀漿比漂浮型的比較難獲得好的光亮度,很多小廠家為了得到好的色相,會增加非浮型鋁銀漿的漂浮力,這樣的鋁銀漿附著力會比較差,不具備重復施工的性能,所以,銀箭在這塊做到低漂浮力,獲得更好的亮度,這樣重復噴涂就不會存在附著力達不到的問題了。
未來汽車漆將走向水性化,環(huán)?;嚻釋S?/span>鋁銀漿越發(fā)突出。所以我們有理由加快專用產(chǎn)品的推進。
來源銀箭鋁銀漿原創(chuàng),銷售工程師:李永進